车载激光雷达
激光雷达被大多数整车厂认为是L3级及以上自动驾驶必备的传感器。激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点,且无需深度学习算法,可直接获得物体的距离和方位信息,这些相较于其他传感器的优势,可显著提升自动驾驶系统的可靠性。从结构上看,车载激光雷达由四部分组成,即发射激光的发射模块、对特定区域进行扫描的扫描模块、探测回光的接收模块和对点云数据进行处理并反馈的控制模块,其中扫描模块的扫描部件目前主流为机械式。
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双光楔扫描激光雷达编码器
双光楔(棱镜)在电机的带动下进行高速旋转,可以产生不同角度的折射光线,激光在通过第一个楔形棱镜后发生第一次偏转,通过第二个楔形棱镜后发生第二次偏转,只要控制两面棱镜的相对转速便可以控制激光的扫描形态,产生不同角度的折射光线,从而实现视场角范围内激光线束的覆盖。在这个应用中,两面棱镜的转速控制至关重要,传周科技的编码器解决方案精度高、体积小,可以最大程度的减少点云畸变和模组体积。编码的最高响应频率可达2MHz,支持电机以更高的转速旋转从而获得更高的扫描线数。
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机械转镜激光雷达编码器
在车载激光雷达中,转镜通常被安装于雷达的一侧,与激光的发射和接收装置相对独立。这种结构不仅保持了装置的稳定性,还有效降低了成本。转镜式激光雷达的显著优势在于其稳定的性能和较低的成本。由于转镜技术已经经过了长时间的验证和优化,其在制造和供应链方面相对成熟。传周半导体的反射式编码器方案,编码器整体厚度可以做到2.5mm,帮助客户节约宝贵内部空间,可选的模拟量或数字量输出,支持客户后续做高分辨率的插值细分,速度误差小、点云失真小。